สี | สีดํา |
---|---|
วิธีการดำเนินการ | มอเตอร์ไฟฟ้า |
การใช้งาน | อุตสาหกรรมยานยนต์ |
ความเหมาะสม | เข้ากันได้กับระบบ ABS และ ESP |
วิธีควบคุม | หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ |
ความเข้ากันได้ | เหมาะกับรถยนต์ที่ทันสมัยมากที่สุด |
---|---|
วิธีการควบคุม | ปุ่มหรือเลเวอร์ |
ค่าใช้จ่าย | ราคาไม่แพงเมื่อเทียบกับระบบเบรกจอดแบบเดิม |
ความทนทาน | ใช้ได้นาน ผลิตจากวัสดุที่มีคุณภาพสูง |
การติดตั้ง | ติดตั้งง่าย ไม่ต้องดัดแปลงเพิ่มเติม |
ความเหมาะสม | เหมาะกับรถยนต์ที่ทันสมัยมากที่สุด |
---|---|
ค่าใช้จ่าย | ราคาไม่แพงเมื่อเทียบกับระบบเบรกจอดแบบเดิม |
ความทนทาน | ใช้ได้นาน ผลิตจากวัสดุที่มีคุณภาพสูง |
ประสิทธิภาพ | ลดความเสี่ยงของการม้วนหรือเลื่อนเมื่อจอดบนแนวชัน |
ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม | ลดการปล่อยก๊าซโดยกําจัดความจําเป็นของระบบเบรคจอดเครื่องจักรกล |
ความเหมาะสม | เหมาะกับรถยนต์ที่ทันสมัยมากที่สุด |
---|---|
ค่าใช้จ่าย | ราคาไม่แพงเมื่อเทียบกับระบบเบรกจอดแบบเดิม |
ความทนทาน | ใช้ได้นาน ผลิตจากวัสดุที่มีคุณภาพสูง |
ประสิทธิภาพ | ลดความเสี่ยงของการม้วนหรือเลื่อนเมื่อจอดบนแนวชัน |
ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม | ลดการปล่อยก๊าซโดยกําจัดความจําเป็นของระบบเบรคจอดเครื่องจักรกล |
สี | สีดํา |
---|---|
วิธีการดำเนินการ | มอเตอร์ไฟฟ้า |
การใช้งาน | ยานยนต์ |
ความเหมาะสม | เข้ากันได้กับระบบ ABS และ ESP |
วิธีควบคุม | หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ |
ความเข้ากันได้ | เหมาะกับรถยนต์ที่ทันสมัยมากที่สุด |
---|---|
วิธีการควบคุม | ปุ่มหรือเลเวอร์ |
ความสะดวก | กําจัดความจําเป็นในการปลดเบรคจอดรถและการติดต่อด้วยมือ |
ค่าใช้จ่าย | ราคาไม่แพงเมื่อเทียบกับระบบเบรกจอดแบบเดิม |
ความทนทาน | ใช้ได้นาน ผลิตจากวัสดุที่มีคุณภาพสูง |
วัสดุ | โลหะคอมโพสิต |
---|---|
แหล่งพลังงาน | เครื่องไฟฟ้า |
ความเร็ว | ปรับได้ |
แรงบิด | 18 น |
การใช้งาน | ระบบเบรกมือรถยนต์ |
สี | สีดำ |
---|---|
วิธีการดำเนินการ | มอเตอร์ไฟฟ้า |
การใช้งาน | ยานยนต์ |
ความเหมาะสม | เข้ากันได้กับระบบ ABS และ ESP |
วิธีควบคุม | หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ |
สี | สีดํา |
---|---|
วิธีการดำเนินการ | มอเตอร์ไฟฟ้า |
การใช้งาน | ยานยนต์ |
ความเหมาะสม | เข้ากันได้กับระบบ ABS และ ESP |
วิธีควบคุม | หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ |
วัสดุ | โลหะคอมโพสิตและพลาสติก |
---|---|
แหล่งพลังงาน | เครื่องไฟฟ้า |
ความเร็ว | ปรับได้ |
แรงบิด | 10 นาโนเมตร |
การใช้งาน | ระบบเบรกมือรถยนต์ |